Курс IYT Bareboat Skipper в Мармарисе — программа и условия

Этот курс создан для тех, кто хочет начать свой путь в яхтинге с нуля и прийти не просто к международной квалификации, а к реальной уверенности капитана.

Обучение проходит в Турции — в одной из лучших акваторий Средиземноморья. Здесь спокойные бухты соседствуют с открытым морем, современные марины — с живописными якорными стоянками, а каждый учебный день превращается в полноценную морскую практику.

ПРОГРАММА ОБУЧЕНИЯ

Теоретическая подготовка начинается заранее — ещё до приезда на практику. На неё можно заложить один, два или три месяца, в зависимости от удобного темпа обучения.

Теория проходит онлайн. В процессе проводятся онлайн-конференции с инструктором, где разбираются сложные темы, вопросы по материалу и моменты, которые позже понадобятся уже непосредственно на яхте.

После завершения теоретической части начинается 10-дневная практика на яхте в Мармарисе.

ДЕНЬ 1. ЗНАКОМСТВО С ЯХТОЙ И ПОДГОТОВКА К ПРАКТИКЕ

Прибытие и заселение на яхту.

Инструктаж по правилам поведения на борту и технике безопасности. Подгон спасательных жилетов под каждого курсанта. Знакомство с устройством яхты, базовая теория и практика вязания морских узлов.

Домашнее задание: навигационные знаки.

ДЕНЬ 2. ПРИЁМКА ЯХТЫ И ПЕРВЫЕ МАНЁВРЫ

День начинается с брифинга по домашнему заданию.

До обеда — технический инструктаж по приёмке яхты: что необходимо проверить перед выходом в море, на что обращать внимание и как оценивать техническое состояние лодки.

После обеда — выход из марины.

Практика управления яхтой задним ходом, отработка «восьмёрки», возвращение и заход в марину.

После возвращения — уборка яхты и разбор выполненных манёвров.

Домашнее задание: МППСС — изучение основных правил расхождения судов и обязанностей участников движения.

ДЕНЬ 3. ПЕРВАЯ ШВАРТОВКА КОРМОЙ

Утро начинается с разбора домашнего задания и проверки знаний по технической приёмке яхты.

После обеда — выход из марины.

Инструктор показывает швартовочный манёвр: заход в марину и подход к причалу кормой по прямой. После демонстрации курсанты начинают самостоятельно отрабатывать этот манёвр под контролем инструктора.

Возвращение в марину, швартовка, уборка яхты и разбор ошибок.

Домашнее задание: МППСС — продолжение изучения правил и подготовка к разбору ситуаций на воде.

ДЕНЬ 4. ПОЯВЛЯЕТСЯ ДЕЖУРНЫЙ ШКИПЕР

После утреннего брифинга из числа курсантов назначается дежурный шкипер.

Каждый день эту роль выполняет один из курсантов. Сегодня шкипером становится один человек, на следующий день — другой. Дежурный шкипер отвечает за организацию выхода из марины, действия экипажа, управление яхтой и возвращение к причалу.

После выхода повторяется навык подхода кормой. Устанавливаются буи, и начинается отработка швартовки кормой между буями с поворотом.

Возвращение в марину и швартовку выполняет дежурный шкипер.

После обеда — второй выход. Дежурный шкипер снова организует выход из марины, работу экипажа, швартовку кормой между буями с поворотом, возвращение в марину и финальную швартовку.

В конце дня — уборка яхты и разбор практики.

Домашнее задание: МППСС, правила 16, 17 и 18 — действия судна, уступающего дорогу; действия судна, которому уступают дорогу; взаимные обязанности судов.

ДЕНЬ 5. ШВАРТОВКА ЛАГОМ И НАЧАЛО ПАРУСНОЙ ПРАКТИКИ

Утро начинается с разбора домашнего задания.

Дежурный шкипер выводит яхту из марины.

Первая часть практики — швартовка лагом правым бортом, отработка подхода к причалу и постановки яхты. Затем — возвращение в марину и повторная швартовка под управлением дежурного шкипера.

После обеда — второй выход из марины.

Дежурный шкипер организует выход, затем производится постановка парусов. Курсанты начинают работу под парусами: движение курсом бейдевинд и отработка поворотов оверштаг.

Возвращение в марину, швартовка, уборка яхты и разбор дня.

Домашнее задание: навигация.

ДЕНЬ 6. ЛАГ ЛЕВЫМ БОРТОМ, БАКШТАГ И ПЛАН ПЕРЕХОДА

Утро начинается с разбора домашнего задания.

Дежурный шкипер выводит яхту из марины. Отрабатывается швартовка лагом левым бортом, движение под мотором, постановка и уборка парусов.

После этого — возвращение в марину и обед.

Во второй половине дня дежурный шкипер снова выводит яхту из марины.

Постановка парусов, движение курсом бакштаг, отработка поворотов фордевинд.

Возвращение в марину и швартовка также проходят под управлением дежурного шкипера.

После завершения практики — уборка яхты.

Домашнее задание: навигация, подготовка пилотажного плана и плана перехода.

ДЕНЬ 7. ПРАКТИЧЕСКАЯ НАВИГАЦИЯ И ПОДГОТОВКА К MOB

День начинается с теоретического разбора подготовленного плана перехода.

После этого дежурный шкипер выводит яхту из марины, и начинается практическая навигация по заранее подготовленному маршруту.

В ходе перехода курсанты определяют место яхты по трём пеленгам, работают со створами и пеленгом, контролируют своё положение и следуют плану перехода.

Далее — подход и швартовка у ресторана под управлением дежурного шкипера.

Обед проходит на яхте.

После обеда — отход от причала под управлением дежурного шкипера.

Постановка и уборка парусов, движение курсом галфвинд, подготовка к упражнению MOB — «человек за бортом».

Возвращение в марину, швартовка под управлением дежурного шкипера, уборка яхты и разбор дня.

Домашнее задание: первая помощь — гипотермия, шок, сердечный приступ, инсульт.

ДЕНЬ 8. ЯКОРНАЯ СТОЯНКА И НАВИГАЦИЯ В НЕЗНАКОМЫЙ РАЙОН

Утро начинается с теоретического блока по первой помощи.

Дежурный шкипер выводит яхту из марины.

Повторяется швартовка лагом, затем курсанты переходят к постановке яхты на якорь.

После обеда готовится план перехода для навигационной задачи.

Задача выполняется уже на практике: переход в незнакомый район — это может быть другая марина, ресторан или якорная стоянка.

Курсант должен следовать подготовленному плану, контролировать местоположение яхты и организовывать подход к выбранному месту.

После ужина — возвращение в домашнюю марину.

Заход и швартовка выполняются под управлением дежурного шкипера.

Уборка яхты и отбой.

ДЕНЬ 9. MOB И РАБОТА С ДИНГИ

Утро начинается с теоретического разбора манёвра MOB — «человек за бортом».

Инструктор объясняет последовательность действий, роли членов экипажа, организацию поиска, подхода и подъёма человека на борт.

После этого дежурный шкипер выводит яхту из марины, и начинается практическая отработка упражнения MOB.

После возвращения в марину — заправка яхты и обед.

Во второй половине дня курсанты учатся работать с динги:

спуск на воду, установка подвесного мотора, посадка и высадка людей, управление динги под мотором, подъём динги обратно на борт и её уборка.

В конце дня — приведение яхты в порядок.

ДЕНЬ 10. ЭКЗАМЕН И ЗАВЕРШЕНИЕ КУРСА

Финальный день посвящён проверке полученных знаний и навыков.

Курсанты сдают теоретический экзамен, демонстрируют навыки вязания морских узлов и проходят проверку навыков радиообмена по VHF.

После экзамена проводится сдача яхты.

Завершение курса и отбытие с борта.

С каждым днём инструктор вмешивается всё меньше, а курсант всё больше действует как самостоятельный шкипер: принимает решения, организует работу экипажа и отвечает за яхту.

На яхте никогда не бывает больше четырёх курсантов.

Это принципиальная часть нашей программы. Каждый участник получает достаточно времени за штурвалом, лично выполняет манёвры и постоянно работает с инструктором.

Здесь невозможно затеряться среди большой группы или провести половину курса в роли наблюдателя. Каждый день вы участвуете в управлении яхтой и постепенно переходите от отдельных упражнений к самостоятельным действиям.

Вы не увидите у нас бросовых цен и обещаний получить квалификацию за несколько лёгких дней.

Качественное яхтенное образование требует времени, сильного инструктора, правильно подготовленной яхты, продуманной программы и внимания к каждому курсанту. Именно из этого складывается стоимость курса.

Мы создаём обучение премиального уровня: небольшая группа, насыщенная практика, комфорт на борту и работа на результат.

Международная квалификация — это не сувенир, который автоматически выдаётся после оплаты курса.

По завершении обучения каждый курсант должен подтвердить свои теоретические знания и практические навыки. Сертификат оформляется только после успешной сдачи экзамена и выполнения квалификационных требований.

Мы не обещаем лёгкой лицензии. Мы готовим шкиперов, которым действительно можно доверить яхту, экипаж и самостоятельный выход в море.

После десятидневного интенсива вы будете понимать устройство яхты, уверенно участвовать в её управлении, выполнять основные манёвры, работать с экипажем и принимать решения в реальных морских условиях.

Это обучение для тех, кто ценит не формальность, а качество. Не красивую карточку в бумажнике, а спокойную уверенность человека, который знает, что делает.